Haltersebut membuat rem tromol dalam keadaan mengembang. Sehingga ban belakang bisa terkunci. 2. Saat Rem Release Ketika hand brake diturunkan, maka spring pada tuas dan pada sistem tromol rem akan mendorong kampas rem untuk kembali menciut. Hal tersebut dimulai ketika lock nut yang berfungsi mengunci rem tangan ditekan. JimmyHandoyo, Technical Service & Development Department Head PT Suryaraya Rubberindo Industries, Produsen ban FDR, mengatakan tak bisa ganti ban secara sembarangan, harus perhatikan standar maksimal. "Sebaiknya menaikkan ukuran ban satu atau maksimal dua step dari ukuran standarnya," urai Jimmy. Lebih lanjut, Andreas Aldrin dari Rumah Ban Posisikantubuh berdiri pada samping kiri motor. Posisikan tangan kiri memegang handle kiri dengan jari siap pada tuas rem. Sedangkan posisi tangan kanan siap pada behel jok belakang. Lepaskan standar samping, pastikan motor berdiri tegak, dan luruskan roda depan. BukaBan Serep Toyota Kijang Innova, Masuk, Putar Dan Tarik. Lantas, tarik kembali cover hingga lebih mudah untuk mengangkat atau mengeluarkan ban serepnya (Gbr.3). Nah, setelah beres mengganti dengan ban serep, langkah pemasangannya kebalikan dari cara membuka. Namun, ada perhatian khusus dalam pemasangan bracket rantai ke pelek dan cover-nya. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Unduh PDF Unduh PDF Mengangkat roda depan dapat menyenangkan, tetapi Anda akan selalu perlu untuk memastikan bahwa Anda melakukan itu dengan aman. Kebanyakan ahli sepeda motor menyarankan Anda mulai dengan mempelajari bentuk yang lebih dasar mengangkat roda depan, kekuatan dari mengangkat roda depan, untuk melanjutkan. Kekuatan dari mengangkat roda depan tidak memerlukan Anda untuk menggunakan kopling atau mengganti gigi Anda, Jadi Anda akan fokus pada belajar bagaimana cara mengendarai kendaraan Anda dengan nyaman pada roda belakang. Ingat bawha ini memerlukan banyak praktek dan persiapan diri untuk menaiki beberapa tunggangan. 1Mengenakan perlengkapan pelindung Anda. Anda tidak akan membutuhkan tingkat perlindungan yang sama ketika berlatih pada sepeda, tapi lebih baik untuk berlatih dengan aman. Pastikan Anda mengenakan pelindung kepala, pada standar minimum, dan bentalan lutut dan siku jika Anda ingin benar-benar berhati-hati. Saat memulai mengangkat roda depan pada sepeda mungkin tampak tidak terlalu berbahaya, Anda tetap dapat melakukan beberapa cara menunggang dengan buruk dan menyakiti diri Anda sendiri.[1] 2 Berlatih saat mengendarai menanjak. Dimulai pada gigi yang enteng. Gigi dua atau tiga mungkin menjadi pilihan terbaik, sehingga tidak akan terlalu banyak mengayuh dengan berlebihan. Bukitnya jangan terlalu curam, tetapi belajarlah pada bukit yang bagus, lereng bertahap dapat membantu Anda menjaga keseimbangan Anda dan menjaga roda depan Anda di udara.[2] Saat Anda belajar mengangkat roda depan, pedal Anda mungkin menjadi kejang, di karenakan Anda jatuh dari sepeda. Mengayuh berlawanan dari menanjak akan melawan kekuatan-kekuatan. Lewat situ, saat Anda berlatih pada lahan datar, Anda akan mempertahankan lintasan lurus dari gerakan. Itu tidak di perlukan, tetapi lebih mudah untuk berlatih pada sepeda gunung, yang lebih baik dari sepeda BMX. Roda belakangnya lebih banyak stabil, dan bagian depan dari sepeda akan lebih mudah terangkat. tempat roda yang besar juga akan membuat Anda merasa lebih kuat. 3Mempertahankan kenyamanan kecepatan pada lahan datar. Kecepatan ini akan berubah pada hal-per-hal basis, tetapi Anda dapat mengarahkan ke suatu tempat Antara 5-10 MPH.[3] Menggerakan terlalu cepat dapat menyebabkan Anda untuk kehilangan kendalai saat Anda hanya berada pada satu roda. Jika Anda berjalan terlalu lamban, namun, Anda mungkin tidak memiliki momentum yang benar untuk mengangkat bagian depan ke udara. 4Menarik roda depan Anda ke udara. Ini akan memerlukan beberapa pemaksaan kasar dari bagian tubuh atas Anda, serta dengan beberapa kayuhan yang kuat. Ringkuk stang depan Anda untuk mempersiapkan pengangkatan, dan jangan lupa untuk melihat ke depan. Sekali Anda dapat mengangkat stang ke udara, condongkan punggung Anda dan teruskan mengayuh. Anda mungkin dapat kehilangan keseimbangan atau tidak dapat mengangkat ke atas lebih lama, tetapi alhasil, Anda akan merasa badan Anda meresap ke dalam mengangkat roda depan untuk periode yang lama dari waktu. 5Pertahankan gerakan Anda saat mengangkat roda depan. Sekali Anda mendapatkan roda depan terangkat ke udara untuk beberapa waktu dengan sukses, Anda akan ingin untuk mulai mengendarai dengan roda depan terangkat untuk waktu yang lebih lama. Saat Anda berada di udara, lunakan genggaman Anda dan panjangkan lengan Anda. Anda juga ingin untuk menggunakan rem belakang Anda untuk mengatur pengangkatan Anda saat Anda mengangkat roda depan ke Atas. Beberapa orang menjaga rem belakang menahan untuk durasi dari mengangkat roda depan, sementara yang lain hanya memperketat genggaman di saat merasakan roda depan terangkat terlalu tinggi ke udara. Lebih keras Anda menekan pada rem, Semakin sulit Anda harus mengayuh untuk menjaga roda depan Anda di udara. Iklan 1Mengenakan pakaian pelindung. Anda tidak ingin naik ke sepeda motor tanpa perlengkapan yang tepat. Ini termasuk pelindung kepala sepeda motor yang tebal, sarung tangan kulit, celana jeans atau kulit, dan jaket kulit yang kuat. Anda juga menginginkan beberapa sepatu bot yang kuat, lebih baik kulit, dengan beberapa perlengkapan yang tepat. Saat Anda pertama memulai, itu juga bukan ide yang buruk untuk mengenakan bantalan siku, pergelangan kaki atau penjaga lutut, karena Anda akan banyak menurun.[4] 2 Cari jalan terpencil atau jalan raya. Ingat bahwa mempelajari ini akan membawa Anda dalam beberapa waktu, dan Anda mungkin akan mengambil beberapa tunggangan yang buruk. Anda tidak ingin membahayakan pejalan setiap kaki di sekitar Anda atau menabrakan sepeda motor Anda ke setiap mobil, baik yang sedang berjalan maupun yang sedang terparkir. upaya konstan Anda juga akan menghasilkan suara yang bising, sehingga Anda tidak ingin mengganggu orang di sekitar Anda. Ini teknik yang ilegal untuk mengangkat roda depan ke atas pada sepeda motor di jalanan, sehingga mencari tempat terpencil untuk berlatih juga akan membantu Anda menghindari kesulitan dari penegak hukum. 3 Belajar pada sepeda motor dengan kekuatan yang cukup. Jika Anda mencoba untuk belajar kekuatan mengangkat roda depan pada sepeda motor sport, Anda mungkin ingin sepeda motor 500cc, pada minimumnya. Anda akan mengangkat roda depan semata-mata dengan akselerasi Anda, sehingga Anda ingin memastikan bahwa sepeda motor Anda memiliki kekuatan untuk melakukan itu. Anda juga dapat belajar kekuatan mengangkat roda depan pada sepeda motor trail. Jika Anda memiliki akses ke satu atau ingin sesuatu yang sedikit lebih nyaman, ini dapat menjadi ide bagus. 100 atau 150 cc sepeda motor harus mempunyai tenaga yang cukup untuk berlatih akrobat ini. 4Pastkan ban belakang Anda dari berbagai kerusakan.[5] Anda akan menghabiskan banyak waktu di ban belakang ini ketika Anda sedang berlatih mengangkat roda depan ke atas, jadi pastikan bahwa ban Anda dalam kondisi yang baik. Anda tidak ingin goyangan apapun pada akhirnya. Ini juga ideal untuk menjalankan tekanan ban Anda sedikit lebih rendah dari biasanya, karena akan membuat mengangkat roda depan lebih stabil. 5 Menghilangkan sensor terbalik-lebih jika sepeda motor Anda memiliki satu. Sensor ini dapat menyebabkan sepeda motor Anda mati jika Anda terbalik terlalu jauh ke belakang. Anda akan terbalik ke belakang, dan karena Anda baru belajar, mungkin di ujung lebih jauh lagi dari benar-benar nyaman. Pastikan sepeda motor Anda tidak memberikan Anda pertengahan- mengangkat roda depan dengan menghilangkan sensor ini. Knalpot belakang Anda mungkin akan menghantam tanah, tergantung di mana itu terletak pada sepeda motor Anda, jadi pastikan bahwa itu tidak menekan tanah saat Anda berada pada satu roda. Jika tidak, Anda mungkin akan menghantam jalan dan terjatuh dari sepeda. Iklan 1 Posisikan diri Anda pada gigi satu. Anda dapat berlatih di gigi manapun yang Anda ingin, tapi pada umumnya gigi pertama yang paling mudah untuk pemula. Jika Anda pernah lulus untuk belajar mengangkat roda depan dengan kopling, Anda harus tahu bagaimana untuk mengoper gigi saat mengangkat roda depan. Karena kekuatan mengangakat roda depan hanya tentang menggunakan akselerasi Anda untuk menarik bagian depan sepeda motor naik, Anda tidak perlu khawatir tentang pergantian. Rem belakang Anda, seperti rem tangan pada sepeda, akan membantu jika Anda mulai terbalik terlalu jauh ke belakang. Sementara pengendara sering tidak menggunakan rem belakang secara teratur, itu sangat membantu dalam langkah pertama Anda belajar mengangkat roda depan.[6] Jika Anda merasa diri Anda bergerak berbahaya jauh ke belakang, Anda dapat menaruh beberapa kekuatan pada rem belakang, menghentikan roda belakang Anda. Ini dengan cepat akan membawa roda depan Anda ke bawah. Hati-hati ketika itu turun, namun, karena Anda akan mendapatkan beberapa tekanan ke arah Anda yang berdampak ke atas. 2Bawa sepeda motor Anda dalam kecepatan yang baik. Ini direkomendasikan bahwa Anda memulai belajar mengangkat roda depan dengan kecepatan di suatu tempat antara 10-20 KPH. Jika Anda bergerak terlalu cepat, Anda mungkin kehilangan kendali, menyebabkan Anda untuk menarik gas dengan cara yang tidak aman. Ketika berlatih terlalu lambat, namun, Anda tidak akan dapat mengangkat roda depan dengan kekuatan yang cukup di paksa. 3Melepaskan gas sambil tetap mempertahankan kecepatan Anda. Anda tidak ingin terlalu banyak melepaskan, tapi itu berguna untuk menurunkan kecepatan Anda tepat sebelum Anda mempercepat mengangkat roda depan Anda. Ini akan memberi Anda lebih dari tendangan ketika anda menarik gas, dan tenaga ekstra ini akan membawa roda depan Anda, mengangakat lebih lancar. 4 Tarik gas untuk mempercepat dan membawa roda depan mengangakat. Setelah Anda telah menurunkan sedikit kecepatan Anda, hantam dengan tarikan yang keras. Ketika Anda melakukan ini, Anda akan mengangkat bagian depan sepeda motor Anda ke atas, seperti Anda melakukan mengangkat roda depan pada sepeda.[7] Pertama, ketinggian ini akan terasa sedikit tinggi, hampir sama seperti loncatan kelinci. Ketika Anda menjadi lebih nyaman mengangkat bagian depan ke atas, namun, dan mereka secara bertahap akan menjadi lebih lama. Ketika Anda mengangkat sepeda motor dari tanah dan kembali turun terlalu tiba-tiba, roda depan Anda akan memberi dampak bergoyang. Jika Anda tidak mendarat lurus, Anda akan terbalik dari atas bagian depan sepeda motor, atau di kenal sebagai sisi tinggi. Ini mungkin terjadi pada saat Anda memulai pertama, jadi pastikan bahwa membawa Anda mengangkat roda depan lurus ke bawah mungkin untuk menghindarinya. 5 pertahankan keseimbangan Anda pada saat mengangkat roda depan. Saat mencari titik keseimbangan Anda, bersandar di sisi belakang sepeda motor, pastikan bahwa pusat dari gravitasi dari sistem Anda Anda dan sepeda motor Anda duduk di pusat. Ini akan membantu Anda berkendara dengan mengangakat roda depan untuk periode waktu yang lebih lama. Setiap terbalik maju atau mundur akan mengacaukan dengan pusat sistem Anda, menyebabkan Anda untuk terbalik. Saat memulai, pemula mungkin mencoba untuk memeluk tangki dengan lutut mereka, membantu mereka bertahan saat roda depan sepeda motor terangkat. Ini benar-benar akan mencegah Anda dari bergerak mundur terhadap kursi. Jika Anda tersangkut saat memeluk tangki sementara sepeda Anda akan mundur, maka gravitasi dari sistem tidak akan seimbang. 6Menurunkan tarikan Anda ketika Anda menetap pada keseimbangan nyaman. Ketika Anda merasa diri Anda mudah untuk menyeimbangkan pada mengangkat roda depan Anda, Anda dapat menurunkan tarikan, hanya sedikit, sehingga Anda tidak kehilangan kendali ketika menahan gerakannya. Menurunkan itu terlalu banyak, namun, akan menyebabkan sepeda motor Anda kehilangan semua momentum. 7Ambil langkah pada rem belakang untuk membawa diri Anda ke bawah. Bila Anda ingin menyelesaikan mengangkat roda depan Anda, Anda akan menggunakan rem belakang untuk membawa bagian depan sepeda motor kembali ke jalan. Jika Anda menekan ini terlalu keras, namun, bagian depan kemungkinan jatuh ke bawah terlalu cepat, dan Anda dapat bergetar atau jatuh. Untuk memperbaiki hal ini, Anda dapat meningkatkan gas saat bagian depan turun, seimbangkan gerakan Anda. Iklan Berdiri-di atas mengangkat roda depan,[8] dengan kedua kaki berada di belakang sangkutan atau hanya kaki kiri pada belakang sangkutan dapat membuat itu dapat lebih mudah untuk menyeimbangkan mengangkat roda depan. Setelah menguasai kekuatan mengangkat roda depan Anda, Anda akan dapat lancar untuk transisi belajar mengangkat roda depan dengan kopling. Iklan Peringatan Selalu memakai alat pelindung. Anda bisa mendapatkan masalah dengan polisi jika Anda tertangkap melakukan mengangkat roda depan di jalan umum, dan Anda bahkan bisa kehilangan lisensi Anda. Pastikan bahwa Anda selalu berlatih mengangkat roda depan di daerah terpencil. Jangan berpikir Anda dapat belajar untuk naik mengangkat roda depan dalam sehari. Anda mungkin harus berlatih setiap hari selama beberapa minggu, paling sedikit, untuk mendapat kenyamanan. Para profesional yang Anda lihat di video telah melakukannya selama bertahun-tahun. Iklan Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda? FreestyleMotor StandingMotor TrikMotor Freestyle Standing Motor Pernah liat orang yang melakukan atraksi freestyle dengan mengangkat ban depan motor? Nah itu namanya standing motor. Cukup keren kan? Asalkan berani, semua orang bisa melakukannya. Mengangkat ban depan motor bisa dilakukan dengan cara menaikkan putaran mesin secara tiba-tiba. Putaran mesin yang menghentak ini akan mengakibatkan ban belakang berputar lebih cepat dan ban depan motor pun akan mengangkat dengan sendirinya. Standing pada motor ini lumayan butuh area yang luas dan sepi untuk melakukannya. Ini demi keamanan dan keselamatan. Tidak rekomendasikan melakukan standing motor di jalan raya yang rame. Selain itu, juga butuh beberapa persiapan untuk sebelum melakukan standing motor. Salah satu persiapannya adalah kondisi motor harus dalam keadaan optimal. Saat melakukan, selalu gunakan perlengkapan standar safety berkendara pada motor. Seperti helm standar, celana tebal dan jaket agar anda terhindar dari luka jika anda gagal dalam melakukan standing. Cara melakukan standing motor dimulai dari berhenti Agar mudah menjaga keseimbangan saat melakukannya, sebaiknya bensin dalan tangki jangan terlalu penuh dan duduk di posisi jok belakang. Pertama-tama, gigi persneling dalam keadaan netral, lalu tarik tuas rem depan. Masukan gigi persneling ke posisi 1, lalu tahan dan jangan dilepas dahulu pijakan kakinya atau tekan kopling bagi motor transmisi manual. Tarik tuas gas perlahan dan begitu mencapai 6000 RPM lalu lepas gigi persnelingnya. Saat ban depan motor mengangkat jangan lupa untuk memainkan gas agar motor tetap dalam keadaan standing. Pada motor yang tidak ada indicator RPM meter, bisa memperkirakannya melalui suara putaran mesin motor. Jika ban depan motor telah mengangkat cukup tinggi, cukup tahan tarikan gas dan jangan tarik tuas gas lagi. Terus bagaimana cara menurunkan ban depannya? Agar ban depan bisa turun dengan aman, caranya adalah dengan mengiinjak pedal rem belakang sedikit demi sedikit dan jangan langsung menginjak habis pedal rem untuk menghindari motor terjatuh. Sembari mengerem, dorong stang ke bawah secara perlahan-lahan. Cara melakukan standing motor dimulai saat motor sedang berjalan Pada dasarnya cara mengangkat ban depan motor pada saat motor sedang melaju adalah sama dengan standing yang dimulai dari motor berhenti. Langkah-langkah untuk menstandingkan motor saat melaju adalah dengan jalankan dulu motor dengan kecepatan rendah dan tidak terlalu tinggi. Lantas, masukkan gigi persneling lalu ditahan atau tekan kopling bagi motor transmisi manual lalu tarik tuas gas sampai kira-kira mencapai sekitar 6000-8000 RPM. Saat mencapai RPM mesin yang pas, lalu lepaskan pijakan gigi persneling atau kopling. Cara ini akan membuat ban depan motor mengangkat. Sedangkan untuk cara menurunkan ban depan motor adalah dengan melakukan pengereman ban belakang secara perlahan-lahan sembari mendorong stang ke bawah. Perlu diketahui, kalau melakukan standing motor sebenarnya dapat merusak sockbreaker depan, rantai dan mesin motor bila dilakukan terlalu sering. Belajar dan berusaha untuk berguna bagi sesama Saling berbagi yuk JAKARTA - Ban memiliki fungsi penting sebagai penggerak motor, baik ban bagian depan dan ban belakang. Ban motor sering mengalami gangguan mulai dari goyang, bocor, dan sebagainya yang membuat tidak nyaman. Penyebab ban belakang matic goyang tersebut bisa tidak mengalami hal tersebut, maka Teman Bisnis perlu untuk mengetahui bagaimana solusi yang bisa dilakukan untuk mencegah dan dari Suzuki, faktor penyebab yang utama ban goyang adalah umur pemakaian yang sudah lama dari komponen roda belakang motor. Biasanya, masalah yang akan timbul adalah karet bos engine mounting mengeras atau getas sehingga mudah karet tersebut menjadi penyebab ban belakang menjadi goyang. Solusinya adalah langsung mengganti karet engine mounting tersebut. Untuk melepas dan memasangnya perlu teknik khusus yang harus dipahami karena tidak mudah. Caranya, karet engine mounting harus dibor dahulu agar teksturnya hancur. Kemudian, mata bor dicocokkan dengan ukuran karet tersebut. Setelah itu, karet tersebut didorong pelan-pelan hingga keluar dari lubang bagian roda yang bermasalah, bagian motor lain seperti komstir juga bisa mempengaruhi jalannya roda kendaraan. Leher komstir yang aus bisa menyebabkan motor menjadi tidak stabil akibat stang yang sulit dikendalikan. Bearing yang aus tersebut dapat dikarenakan oleh pemasangan yang terlalu kencang pada komstir, sehingga mudah kering. Banyak juga yang mengira jika ban motor bergoyang disebabkan oleh masalah pada velg dan shockbreaker. Bagian bearing as roda belakang yang terganggu juga menjadi salah satu penyebab ban belakang motor goyang. Jika bearing bagian ini rusak, maka kemungkinan besar akan meleset saat kendaraan dijalankan. Bearing as roda belakang bisa rusak karena oli gardan yang jarang diganti. Oleh karena itu usahakan untuk selalu mengganti oli yang baru agar performa mesin kendaraan mulus. Kerusakan pada bagian ini juga akan merusak komponen-komponen terkait lainnya. Bearing as bagian depan yang rusak juga mengganggu ban motor. Kerusakan tersebut bisa disebabkan oleh karat pada bearing yang tidak segera dicuci sehingga lama-kelamaan mengering dan bisa jebol. Selain karet dan karat, mur as roda yang kendor juga menyebabkan bagian ban belakang bergoyang saat dijalankan. Akibatnya laju kendaraan tidak stabil. Maka Teman Bisnis harus mengencangkan kembali mur tersebut dengan sesuai. Penyebab ban belakang motor matic goyang lainnya yaitu jari-jari roda mengendur. Jari-jari roda tersebut berfungsi untuk menghubungkan velg ke tromol untuk menstabilkan posisi kendaraan saat berjalan. Oleh karena itu, kerusakannya akan mengganggu komponen dan kencangkan jari-jari roda yang terhubung dengan velg kendaraan ini dengan benar. Jika pemasangannya kendor atau lepas dari posisinya, maka laju kendaraan bisa saja terganggu seperti goyang atau dan suspensi di bagian belakang yang mengalami kendor juga menjadi masalah utamanya. Pasalnya, semua komponen belakang motor ini berpengaruh terhadap kestabilan motor. Jadi, lakukan pengecekan secara rutin dengan cara mengencangkan mur yang ban motor goyang yang terakhir adalah velg yang peang atau rungsep. Kondisi ini bisa terjadi akibat kendaraan yang habis mengajar lubang jalan atau menabrak sesuatu. Maka dari itu berkendaralah dengan hati-hati saat menemui lubang, tarik grip gas dengan kecepatan sewajarnya. Perputaran roda yang tidak stabil tentu akan sangat mengganggu dan membahayakan kerusakan pada velg tidak begitu parah, maka bisa melakukan press pada bagian yang bengkok. Jika kerusakannya parah, sebaiknya mengganti velg yang baru. Cara Mengatasi Ban Matic GoyangSetelah mengenali beberapa penyebab ban belakang terasa goyang di atas, ulasan selanjutnya ini akan menjelaskan cara apa saja yang bisa dilakukan jika mengalami ban motor yang tiba-tiba oleng. Ini dia solusinya untuk Anda. 1. Perbaiki VelgPenyebab roda yang goyang biasanya disebabkan oleh velg yang rusak, seperti penyok, retak atau berkarat. Satu-satunya cara adalah menggantinya dengan velg yang baru agar tidak membahayakan lain yang bisa dilakukan yaitu pres velg pada bagian yang tidak rusak parah, atau hanya menambal bagian yang retak ke bengkel. Sesuaikan ukuran velg dengan motor dan standarkan motor dengan standar dua, setelah itu putar roda lalu lihat arah depan atau belakang. 2. Kencangkan Mur-MurSeperti yang sudah disebutkan sebelumnya, baut atau mur-mur yang kendur juga menjadi penyebab motor goyang. Solusi mengatasinya yaitu selalu mengecek kondisi stang, bearing roda depan dan belakang secara rutin agar mengetahui gangguan yang mungkin terjadi. Jika ada baut yang kendur, langsung kencangkan kembali dengan obeng. Anda juga bisa mengetes dengan cara menggoyangkan roda ke arah kanan dan kiri. Jika roda terasa tidak kencang, maka kemungkinan mur-mur di bagian roda ada yang kendor, sehingga stang motor juga Cek ShockbreakerCara perbaikan selanjutnya yaitu melihat kondisi shockbreaker. Biasanya masalah yang terjadi adalah karet bantalan yang tidak rapat, mengeras, atau pecah. Kondisi seperti ini otomatis membuat stang atau komstir tidak shockbreaker memiliki peran penting, yaitu membantu mencengkeram roda dan menyerap kejutan yang dialami saat di permukaan jalan yang tidak rata. Jika settingan karet tidak benar atau bergeser, itulah yang menimbulkan ketidakstabilan kendaraan saat memperbaiki shockbreaker ini tidak lain harus dilakukan ke bengkel. Montir yang profesional sudah pasti mengetahui bagaimana untuk mengatasinya. Bantalan karet yang rusak akan segera diganti dengan yang baru dan diposisikan secara Isi Angin Ban Dengan SesuaiTerkadang ban terasa goyang disebabkan oleh angin ban yang mulai berkurang, sehingga motor terasa berat dan tidak stabil. Cara mengatasinya adalah isi angin ban dengan tekanan yang pas. Jangan sampai ban terlalu kempes karena rawan untuk bocor. 5. Ganti Ban BaruSolusi lainnya yang bisa dilakukan adalah mengganti ban baru. Namun, hal ini berlaku jika memang terjadi gangguan terhadap ban. Jadi, jangan langsung mengganti ban karena harganya cukup mahal. Konsultasikan dulu masalah kendaraan ke bengkel resmi akan menyarankan untuk memperbaiki ulang semua komponen terkait atau mengganti ban jika diperlukan. Ukuran ban juga akan disesuaikan dengan velg yang sesuai standar motor Anda. Jika ditawari bekas, sebaiknya menolak karena ban baru lebih baik dan Bawa Motor Ke Bengkel TepercayaSolusi ampuh terakhir yang bisa dilakukan adalah membawa motor ke bengkel tepercaya. Pilihlah bengkel resmi yang memberikan penawaran berkualitas dan original. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Editor Rio Sandy Pradana Konten Premium Nikmati Konten Premium Untuk Informasi Yang Lebih Dalam  Otomotif Motor Kamis, 27 April 2017 - 0646 WIB – Setiap sepeda motor yang diproduksi telah disesuaikan standar pabrikan termasuk untuk urusan ban di mana ban bagian depan dipilih lebih kecil dari ban belakang. Namun tak sedikit pemilik sepeda motor menukar ban depan ke belakang. Bahayakah?Sebenarnya ban depan dipilih berukuran lebih kecil karena berfungsi untuk pengendalian alias memudahkan pengguna dalam bermanuver di jalan. Sedangkan ban belakang dibuat lebih besar untuk menanggung bobot yang lebih berat. Karena itu menukar posisi ban sebenarnya sangat tidak disarankan. Menurut Technical Manager Motorcycle PT Gajah Tunggal, Yulfachmi, mengatakan alur ban depan dan belakang juga sangat berbeda sehingga tak disarankan memindahkan posisi ban."Bisa enggak stabil, kalau ban depan pakai ban belakang. Salah satu fungsinya kan untuk menstabilkan dan membantu pengereman maksimal dalam kecepatan tinggi," kata Yulfachmi kepada di mengatakan, ban depan motor terdapat alur bagian tengah yang berfungsi memecah air di jalan basah. Hal itu untuk membuang air dengan cepat sehingga daya cengkeram motor lebih optimal. "Ban belakang enggak ada alur. Ketiadaan alur itu membuat gaya gesek antara ban dengan aspal semakin bertambahnya. Hal ini menyebabkan ban belakang mudah kehilangan grip," menyarankan agar pengguna tetap memasang ban sesuai rekomendasi pabrikan. Sebab bagaimana pun juga, pabrikan telah mempertimbangkan dari aspek keamanan. "Kalau ban yang dipakai ukurannya sama, antara depan dan belakang tak jadi masalah. Asal enggak dipakai dalam kecepatan tinggi, bisa bahaya," katanya. Siap-siap Kaget, Ini Efek Campur Nitrogen dengan Angin Biasa di Ban Motor Isi angin nitrogen pada kendaraan sudah sering dilakukan apabila tunggangan kempis, namun tahukah akan ada dampaknya jika dicampur angin biasa. 2 Mei 2023

cara mengangkat ban belakang motor